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拜登的基础设施计划没能重新设想

工程师和施工队在现场工作的剪影,背景是日落

如何我们使我们的基础设施能够定义或抑制政府(以及当前)所呼吁的“新经济”。

yuttana贡献者工作室

“这是重新想象的时刻。”在无数的细节、提案和热情的呼吁中《美国就业计划简报》,拜登政府2万亿美元基础设施计划的大纲,这句话引起了我的共鸣。

而该计划的起草者运用了相当大的想象力重新定义不仅是基础设施可以包括什么,还包括扩大它所能实现的理想范围——我担心,这些国家将无法充分地重新设想我们建设的不是什么,而是我们如何建设。

从材料选择到拆卸设计,我们如何打造基础设施可以定义或抑制政府(以及当前)所呼吁的“新经济”。今天的规划决策将决定我们释放或捕获的排放量;当明天的基础设施退役时,可以回收哪些价值;我们提取、生产和回收的材料将影响或改善哪些社区。

如果该计划的目标真的是“重建得更好”——将减缓气候变化、社会公平和经济机会作为成功的衡量标准——拜登政府必须重新考虑基础设施的终结和来生。

结束只是开始

也许与我们的直觉相反,当我们设计新的东西时,我们必须考虑它变老后会发生什么。为了确保基础设施保持积极的影响,在其生命周期内提供价值(或在生命周期内提供新价值),必须考虑并为生命周期的结束做好准备。

不幸的是,政治家、城市规划者和公司往往不能做到这一点:这是一个明显的症状缺乏废物管理、回收、堆肥和修复基础设施在拜登的全面计划中

但一点基础设施预规划对于实现贯穿整个计划的三个最突出目标至关重要。以下是我(不全面)对如何进行的看法。

材料可以缓解气候危机

无论你如何划分,新建基础设施都需要排放温室气体。然而,对寿命结束进行规划可以延长嵌入式排放的使用寿命,同时避免未来进一步的排放。

以钢铁为例。这个计划将需要一个巨大的容量:一个估计每10亿美元50,000吨在基础设施方面的支出,相当于超过1.8亿吨的二氧化碳排放量2018年的数据

建筑用钢结构拆卸-采用诸如模块化设计连接设计——将确保投资的碳能够通过再利用和循环利用继续存在。考虑到它的多功能性和耐久性,钢被认为是重用的强有力的候选人,回收的钢需要减少85%到90%的能量初级生产。

重复使用提供经济机会

就像碳一样,构成我们基础设施的材料也蕴含着潜在的经济机会。如果没有预先规划,我们将无法在基础设施使用寿命结束时获得这个价值。

该提案的一个方面是对电动汽车和可再生能源的大规模投资。所需的产品——从电动汽车电池到太阳能电池板——含有贵重和有限的金属,并且(通过关联)具有价值。

我们今天如何制造这些产品——而不是提及它们将在其中退役的监管体系和基础设施——将会看到我们如何成功地回收、重用和回收价值。仅就太阳能组件而言,寿命结束的规划可能意味着的区别到2030年,预计将有6000万美元的回收材料市场,或100万吨电子垃圾。

预见性确保社会公平

对生命结束时的管理没有做好计划可能会给我们的社区带来严重的后果。要想证明这一点,只需看看密歇根州弗林特市日益恶化的铅管就行了500000个孩子在美国血液中铅含量较高的人

认识到材料将如何降解,并选择无毒的材料将确保它们可以反复使用,而不会伤害我们最脆弱的人。

我得承认,我很犹豫要不要加入刺耳的批评拜登的基础设施计划在很多方面,我都觉得这个大胆、大胆的提议令人耳目一新(考虑到我们的政治状况,在任何黄色的施工胶带升起之前,它可能会发生戏剧性的变化)。但正如白宫所指出的,这不仅仅是修复我们的基础设施,而是“把它修好……现在不是恢复原状的时候。”

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